车辆的稳定性、通过性和舒适性很大程度上都与悬架系统息息相关。悬架系统总体可分为非独立悬架和独立悬架两大类。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但是其舒适性及操纵稳定性都相对较差；独立悬架由于两侧车轮可以单独运动互不相干，能减小车身的倾斜和震动，可以提升平顺性、操纵稳定性以及乘坐舒适性，缺点就是结构复杂、成本较高。表现比较优秀的像是上汽大通D90 Pro 亚马逊版和上汽牛·魔王所配备的K-MAN氮气减震器，可以在糟糕的地形驾驶时，提升动态平衡，优化通过性，避免冲击力对车身稳定造成影响，可以说是应对越野等复杂路况的“神器”。