长城造摩托，这是要学本田icon啊！
1、摩托车不是个小买卖，本田去年在全世界卖了1600多万台摩托车，虽然单价比汽车便宜，但是量是真大。这对长城来说，是个新的业务增长极。
2、长城的摩托车应该是不仅仅局限于中国市场，而是像本田一样瞄准全世界。长城正在全球化，独联体icon、泰国、澳洲等等都有布局，摩托车的全球化也是顺手的事儿。国产摩托车的优势就是物美价廉，长城摩托和日本摩托迟早会有一战。
3、目前来看，长城的摩托车的节奏应该是先高后低，就是先出比较贵的摩托，再出价格亲民的摩托。摩托的玩具属性、汽车文化的属性越来越强，宝马、本田等一线大牌的摩托车都口碑不错，是各自品牌文化的承载。
4、国产摩托车啊，是国产工业垃圾的集中地。各种杂牌的工业垃圾太多了，原因就是正规军干的太少，长城这样的正规军一旦杀进来，那么对于国产摩托来说是个好事情。毕竟鲨鱼来了，正规军来了，很多生产工业垃圾的杂牌就可以被淘汰或者退出了。