我前面说过豪华轿车的安全冗余度比豪华SUV更高。但回归实际的碰撞当中，豪华轿车肯定干不过同时代的豪华SUV，毕竟无论是重量、高度还是尺寸，SUV相比轿车的优势实在是过于明显了！
但如果你认为豪华轿车跟它们偏娇小的身躯一样看起来都是“渣渣辉”？那还真就不是！哪怕十几年前，宝马5系F10、奔驰E级W212时代的车型，它们的车头、侧面、车顶强度放在今天看都已经是非常优秀的水平。
所以我一直说，豪华轿车的安全设计比豪华SUV更有代表性的，并且哪怕“只是”五十万级别的行政级轿车，它们早在十几年前的安全设计就已经非常超前。(用“只是”的意思是因为还有价格更昂贵的S级/7系/A8这些大型豪华轿车，这种轿车综合表现一定比5系/E级/A6这些还要更好，但从来不参与全球任何碰撞测试，因为没必要。)
而今天的5系/E级/A6这个级别的轿车在安全设计上依旧是超前的，所以在如今全球任何类型的碰撞测试里面，都是近乎完美的测试成绩。
国内之前有一些所谓的车身设计人员一直声称“所有车厂只会按照满足碰撞法规的标准来打造汽车”，我只想说：那是您所在的车企是这样的思维，可不代表全球都是这样的水平，不要“以己度人”！
到今天，像岚图梦想家、极氪009这些中国品牌的豪华MPV，也已经采用很多“超前设计”或者是“超高标准”的安全设计理念，把过去安全性能“遍地弱鸡”的MPV领域带来了巨大的进步，也足以证明这种设计思路对于汽车行业的发展和人员保护，是有长足的、积极的意义。