网传一汽奥迪总部搬到了杭州市，随迁员工可获得80万元，但是要分五年支付，为此杭州需要支付8亿元左右的员工“补贴”。同时，一汽奥迪每年交给杭州的税收高达3.5亿元。
无风不起浪，汽车行业总是如此。一汽奥迪总部搬迁，这是板上钉钉的事，也是奥迪一汽新能源项目落地，以及上汽奥迪相关的协议，只不过疫情让这个事有所迟缓。
奥迪一汽新能源汽车项目已开工建设，项目计划投资额超300亿元人民币，规划年产能15万辆，2024年底建成投产。首批投产的高端纯电动平台（PPE）车型是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。
目前在中国市场，BBA在新能源竞争中比较被动，也直接导致连续增长的势头被遏制。
2022年，宝马（含BMW和MINI汽车）销量为79.2万辆，同比下滑6.4%。奔驰销量达到75.17万辆，同比下滑0.9%，下滑幅度有所收紧。
不过，奥迪与奔驰、宝马的差距在不断扩大。数据显示，奥迪2022年销量为64.25万辆，同比下降了8.4%。
BBA新能源汽车渗透率并不高，2022年，宝马纯电动车型销量仅41886辆，同比增长91.6%；奔驰和奥迪并未公布具体数字，但奥迪纯电动汽车全球销量也只有118196辆。
一汽奥迪总部搬迁，也许是无法改变的局面。但最终消息还是要看官方回应。总部搬迁意味着一些管理架构和经营方式也要改变，一汽奥迪一家独大的局面或许要改变。