最近，梅赛德斯的领队托托-沃尔夫反复在提及“海豚跳”的问题，梅赛德斯的目的可能是期望国际汽联（FIA）出台统一规则，限制赛车的最低离地高度。[思考]
自 2022 赛季开始以来，梅赛德斯的赛车一直受到“海豚跳”的影响，同时也变成了安全问题和健康隐患。
海豚跳要解决其实也很简单，最简单的方法就是提升赛车的离地高度。诺里斯说：“迈凯伦为了缓解海豚跳，提高了离地高度，虽然他们知道这样会损失性能。”
梅赛德斯的问题是当你知道这个版本的赛车并不能平衡海豚跳和性能时，就表示研发失败了，承认这个失败并进行改进或者明年再来。
红牛车队的领队霍纳认为，这些抱怨是故意要迫使国际汽联改变规则，以便限制赛车的最低离地高度，这个或者是掩盖设计失败的好办法。
以至于外网有媒体质疑，汉密尔顿在阿塞拜疆比赛结束后，是在对着镜头作秀了。